Citroën Mehari na Ženevském autosalonu 2016 již dnes, 1.března

Citroën představí na ženevském autosalonu 2016 koncepční vůz E-MEHARI styled by Courrèges. Tato spolupráce svedla k sobě dvě značky, které ve své minulosti způsobily převrat své doby či odvětví a nabízejí kreativitu francouzského stylu. Jejich setkání nad designem čtyřmístného 100 % elektrického kabrioletu Citroën E-MEHARI je vzhledem k vývoji značky Courrèges zcela samozřejmá. Koncepční vůz Citroën E-MEHARI styled by Courrèges si pohrává s odstíny a materiály barvy bílé, která je poznávacím znamením značky Courrèges. Funkčnost a prostor přetváří v duchu svobody. Tato esence pozitivní energie a optimismu prozáří stánek Citroënu od 1. března.

Sledujte naše stránky, již 1.3. vám přineseme exklusivní fotografie! Prozatím existuje jenom jedna fotografie kterou jsme našli v kontejneru na tříděný papírový odpad v technických prostorách autosalonu.

Trochu historie:

Citroën Méhari je terénní automobil, vyráběný v letech 1968–1988 ve francouzské automobilce Citroën. Jméno vozu pochází z francouzského označení dromedára.

Celkem bylo vyrobeno 144 953 kusů, z toho 1213 vozů mělo pohon všech kol (model AYCE). Karoserie byla vyrobena z plastu ABS. Objem motoru byl stejný jako u vozů Citroën 2CV a Citroën Dyane 6, tedy 602 cm³

Téměř 50 let od uvedení vozu Méhari na trh v květnu 1968 se dvě vizionářské ikonické francouzské značky sešly nad společným projektem: koncepčním vozem Citroën E-MEHARI styled by Courrèges. Tento koncept vychází z vozu CitroënE-MEHARI, který byl představen v prosinci 2015 jako odkaz na motoristickou ikonu, jenž však zřetelně hledí do budoucnosti. Tento čtyřmístný 100% elektrický kabriolet je moderní, zábavný a šetrný k životnímu prostředí a dokonale ztělesňuje hodnoty kreativity, svobody a optimismu, které značka Citroën podporuje již téměř 100 let.

A zde jsou již zmiňované fotografie. Co na ně říkáte?

ČECHOMOR vás zve: Sraz na Andrově Chlumu je 14.5. 2016

ČECHOMOR vás zve: Sraz na Andrově Chlumu je 14.5. 2016 . Více na http://www.2cvcechomor.xf.cz/index.html

Zdraví majitel a příznivec 2CV

  Pepíno Žižkovský

obrázek je pouze ilustrativní

Moje setkání s Citroëny 2CV: Rozhovor s Janem Červeným

Rozhovor s Janem Červeným ,, Moje setkání s Citroëny"   

1. Kdy jsi se dostal k Citroënům? V 9-ti letech, dobře si ten den pamatuji.

Psal se rok 1982, seděli jsme s kamarádem u mě doma v pokoji na podlaze a listovali atlasem aut. Jemu přistál prst na 2CV, mě na Peugeotu 304 S Cabriolet a společně jsme slintali nad DS a DS z Chapronu. Ostatní značky jsme až neuctivě vynechávali, ale Francie ta nás táhla oba a mě zůstala do dnes.

 2. Kdy k 2CV?

   Když bylo kamarádovi 17let, koupila mu máma starší 2CV právě od Tebe Tome, tuším rok 1992 a protože jsem byl o rok starší a měl už řidičák, jel jsem s ním pro kachnu do Jinonic v roli řidiče. Byla barvy vyblité zeleně, ale opravdu hodně vyblité, na tom samozřejmě vůbec nezáleželo, protože byla nejhezčí a hlavně první! Asi o dva měsíce později jsme s kachnou jeli pro mého prvního Peugeota 304 sedan červené barvy do Lhoty u Rakovníka. Nádhernej kus!

   Auta jsme si průběžně půjčovali a začali jezdit i na první srazy do Orasic, hospoda U muzikanta. A propos, vzpomínáte ještě na první trochu “kachní” kapelu Rowdies? Hrávali v Orasicích – Pavel Attel, Milan Klindera, Bogo, ostatní jména už nevím..

   Časem jsme provedli na kachně designové změny, nakoupili barvy ve spreji a vyrobili kubistický nástřik, který se dostal až na obálku autoatlasu z r. 1995.

   Po doslova totálním zdechnutí motoru Peugeota 304, jsem koupil v únoru r. 1994 své první 2CV, brčálově zelenou od pána ze Středokluk a časem pak vystřídal další 4 kachny.

 3.Který byl tvůj první sraz?

   Orasice 1992. Nikdy nezapomenu na dovednostní soutěže v jízdě zručnosti, ruka spolujezdce vystrčená z okénka s kelímkem vody a okénkem na každém hrbolu pravidelně gilotinovaná. Ještě dnes mi visí v práci obrázek – fotografie za 3. místo v rallye z 4. – 6.6. 1993. Nebo soutěž ve hře na trombón..Pak následoval Vysoký Chlumec, Raná, Nespeky a světové srazy.

4. Který je nejoblíbenější?

   V návštěvnosti srazů po ČR jsem tak trochu lenoch a omlouvám si to tak, že jsem patriot a účastním se spíše srazů 2CV Clubu, ale i z toho mála ostatních srazů, které jsem navštívil asi nejvíce Nespeky. Ale nechci se nikoho dotknout, třeba jsou ostatní srazy vyjímečné a já o tom jen nevím. Také mi přijde, že je srazů moc. Možná by kachnám prospělo dělat jen dva, tři ročně a ve spolupráci několika klubů..

   Je fakt, že každému srazu po nějaké době dochází kyslík a pokud se nezapojí aktivitou samotní účastníci a “jedou jen na sraz”, tak jde úroveň postupně dolů. Zároveň ale aktivní účast na srazu není povinností, je to dobrovolné, ale s rizikem, že se patrony vystřílí a časem je z toho pro někoho nuda. Je mi také trochu líto, že už se nescházíme v nějaké hospůdce na pokec a že se vídáme jen na srazu, třeba večery v Kachně a Koráb byly kouzelné!

  5. Pokus se nám popsat největší zážitek z nějakého srazu?

    Cha! Tak to je celá plejáda zážitků.. Největší zážitek jednoznačně přípravný sraz na Most v roce 2008. Sešla se parta lidí, která měla jeden cíl a pak samotný Most v roce 2009 a ta masa lidí všude kolem. Vždycky si vzpomenu na výraz Yvonne Sanchez, která v Mostě vystupovala a Zdeňka Bínu s Fredrikem Janáčkem z -123minut. Vůbec nevěděli do čeho jdou, mysleli, že tam bude tak 200-300 lidí. Všichni 3 konstatovali, že takovou šou a atmosféru nikdy před tím nezažili a tím to byl zážitek i pro mě. Také pohled na nohy, které nesly hlavní pódium byl pro mě zážitek a to ve chvíli, kdy se tam na místo projektovaných 40 osob + aparát, nahrnula asi stovka. Nikdy jsem o tom nemluvil, ale pan stavitel z místa raději zdrhnul. Předpokládám, že většina z nás bude takhle Most hodnotit, ale krásný byly právě i Orasice a třeba radost ze zmíněné rallye nebo Vysoký Chlumec a výlety do lomu a okolí, večerní krákání u kotlíkářských písniček nebo Nespeky a jejich kreace na téma Hippies. Salbris je směska pocitů, ale náš kopeček na stanování a koncert pro mě zážitek rozhodně byl.

    No a nejhorší zážitky mám také z Mostu, bylo tam pár blbů, kteří dostali vysílačku a funkci a uměli udělat dusno uff! A pak Francie a ta krutá zoufalost pořadatelů.

6. Co nejhoršího se ti stalo na cestách, jaká porucha?

   Vrtule, jednoznačně upadlá vrtule. Na tu jsem nebyl připravený v roce 1998 při cestě z Berlína. Jeli jsme se tam podívat na šílenou techno párty Love Parade, tuctuctuc a všude kolem hejno zhulených technařů..ve 2h ráno nám 100km od Berlína na dálnici upadla, přidřel jsem motor a do rána čekal na kamaráda, až mi přiveze náhradní od Tomáše.

7.Vystřídal jsi mnoho aut, na které vzpomínáš nejraději. I jiné značky?

    No jejej, první bylo Aero Minor Normandie, byl to vrak, ale krásnej, následoval Barkas V901/2, ujelo jen jednu cestu z kopce v Podolí, nešlo řadit, vrátil jsem se za týden a bylo zdemolované. Krásně vonělo dřevem. Pak Peugeot 304 sedan, pohodlné s přezdívkou Drakouš, několik 2CV a AK a pak jsem si splnil dětský sen a pořídil si DS a Peugeota 304 S cabriolet. DS je bezkonkurenčně nejpohodlnější auto, se kterým jsem kdy jel. Peugeota teprve poznávám, mám najeto jen pár kilometrů, ale pohodlnost je ryze francouzská a šarm ať si říká kdo chce co chce, to auto zkrátka od Pininfariny má! Nemůžu také zapomenout na na Citroën Ami 8 Super, se kterým jezdíme s Tomem revivaly, je až k neuvěření co to auto vydrží a pak Škoda 120S, ta nás zase vozí na ostrých rallye pod pečlivým dohledem Pegáska (Petra Koláře).

   K novým moderním autům I když je používám, nemám téměř žádný vztah, připadají mi stejné.

 8. Zúčastňuješ se aktivně při organizaci srazů?

   Ano a jsem za to rád a kdykoliv tak rád učiním. Shodou okolností jsem právě dočetl příspěvek od Tomáše Stolaře. Chválil v něm Nespeky, ale ty, vedené Tomášem. A v tom je právě ta obtíž, Tomáš a spol. táhnou srazy už hromadu let, sponzorovat, organizovat, odmoderovat, zákonitě pak dojde k útlumu a tak je každá ruka vítaná..a to nás na Nespekách pracovalo vžycky víc, nebyl to jen jeden člověk – Jana, Mlaďas, Martina, Líba Kubeš, Martin a jiní. Mě se líbil i ten poslední sraz v Nespekách a chci poděkovat holkám že to zvládly. Jen asi uzrál čas vymyslet něco nového, zapojit čerstvé síly a říct si, co vlastně od srazu všechno chceme.   

 8. Máš ještě nějaké nesplněné přání, co se týče aut a hlavně Citroënu?

  Rád bych se svezl Citroënem SM a jednou, až bude víc času bych rád oživil vůz, automobilovou legendu, která je úzce svázaná s Citroënem a fimou Panhard…a ještě něco, zopakovat si pořádání většího srazu v ČR.

Moje setkání s Citroëny 2CV: Rozhovor s Hanou Bazalovou

Rozhovor s Hanou Bazalovou ,, Moje setkání s Citroëny"

1.Kdy ses dostal k Citroënům?

 V roce 2011 jsem si pořídila Citroen C3, jako spolehlivého malého ďábla pro ženskou.

2. Kdy k 2CV?

Můj kamarád potřeboval druhého řidiče na sraz v Salbris, a protože ráda řídím, vyrazila jsem s ním. S kachnou jsem nakonec najela 4000 km, bez nehody a bez poruchy a bylo to opravdu fantastické. Tenkrát jsem si říkala, že si kachnu pořídím, ale nějak pořád chyběly finance.

3. Který byl tvůj první sraz?

 Salbris Francie

4. Který je nejoblíbenější?

Byla jsem pak ještě na Moravě a v Žerotíně, všude byla pohoda

5. Pokus se nám popsat největší zážitek z nějakého srazu?

 Ve Francii to bylo spojené s dovolenou a cestováním. Poznala jsem spoustu přátel a prima lidiček. Asi mě nejvíc dostalo při ukončení srazu, když se ozvalo nastartování kachny a začala projekce. Ten zvuk se nedá vymazat z hlavy.

6. Co nejhoršího se ti stalo na cestách, jaká porucha?

Zatím jsem měla štěstí, s trabantem jsem sice skončila na střeše, ale zázrakem bez následků. S věkem je člověk opatrnější, a tak si jen přeju, aby mě štěstí neopouštělo

.

7. Vystřídal si mnoho aut, na které vzpomínáš nejraději. I jiné značky?

 Od Škody 1000 až k Octavii, C3, dodávku Nissana, ale asi nejraději vzpomínám na Trabanta.

8. Zúčastňuješ se aktivně při organizaci srazů? Ne

9. Máš ještě nějaké nesplněné přání, co se týče aut a hlavně Citroënu?

Teď mám v garáži rozebranou kachnu a jen si přeji, abych jí ještě někdy dala dohromady a naučila se jí rozumět. Ostatní přání se pak plnit určitě budou.

Nový rekord - Sahara prodána za 172.800,- €

Aukce pořádané Artcurial na Retromobile trvala přes 2 dny. V  pátek 5. a sobotu 6. února 2016.

Druhý a závěrečný den skončil s položkou 48 vozů Citroën, včetně 6 ohromujícími světovými rekordy

, v čele s vydraženou 2CV Sahara, prodanou za 172 800 eur.

http://www.monsieurvintage.com/motors/2016/02/retromobile-2016-2cv-citroen-vendue-172-800-e-artcurial-21941

4. sraz Citroënů v Bílině ve dnech 15-17.07.2016.

2CVGB NATIONAL MEETING 2016

Pozvánka na sraz . Informace jsou na klubových stránkách 2CVGB:

http://www.2cvgb.com/

Moje setkání s Citroëny 2CV: Rozhovor s Tomášem Stolařem

Rozhovor s Tomášem Stolařem ,, Moje setkání s Citroëny"

 1.      Kdy ses dostal k Citroënům?

Už od dětství jsem obdivoval Deesu a tak první jsem si pořídil v roce 2010, zrestauroval ji a začal jezdit. Poté jsem objevil i jiné specifikace a  koupil jsem další vrak 21 i. e. v poloautomatu. Renovaci jsem dokončil v roce 2012 a zavítal na sraz Citroenů 2CV do Nespek. Moc se nám tam líbilo a manželka chtěla kačenu. Tu jsem pořídil v roce 2012 a pustil se do renovace za spolupráce Tomáše Nerudy. V roce 2013 jsme vyjeli na další srazy.

 2.       Kdy k 2CV?

 Kačenu v roce 2012, hotová 2013.

 3.       Který byl tvůj první sraz?

            Tak to už si moc nepamatuju, ale myslím, že to byl sraz Citroenclubu.cz na Křivonosce  

             v roce 2011.

 4.       Který je nejoblíbenější?

 Určitě Nespeky, dokud to vedl Tomáš Neruda.

 5.       Pokus se nám popsat největší zážitek z nějakého srazu?

Asi lyžování na rybníce v Nespekách ( jako divák) a únos Fantomase ( tam jsem i účinkoval s Deesou). Dále crossová jízda kačenou Toma Nerudy na rozbahněné louce tamtéž.

6.      Co nejhoršího se ti stalo na cestách, jaká porucha?

 Dosud žádná porucha, což znamená, že staré Citroëny jsou prostě nejlepší!!!!!!!!!!!!!!!

7.      Vystřídal jsi mnoho aut, na které vzpomínáš nejraději. I jiné značky?

Současných aut jsem už vystřídal dost, nejraději jsem měl Fiat Croma 2.5 TD. Ta současná auta beru jako spotřební zboží, úctu mám jen k veteránům.

 8.       Zúčastňuješ se aktivně při organizaci srazů?

 Bohužel ne.

9.      Máš ještě nějaké nesplněné přání, co se týče aut a hlavně Citroënu?

 Asi jsem svoje přání, co se týká Citroënů, už vyčerpal. K poslednímu autu, které nyní restauruji jsem přeskočil z jiné značky, je to Renault 4 TL. Nejsem moc daleko, protože to byla reakce Renaultu na prodejní úspěchy kachny.

Nově přidána sekce AUTOBAZAR !