
Citroën 2CV Charleston (1980–1990): Poslední tanec legendy
V říjnu 1980 představil Citroën na pařížském autosalonu speciální verzi svého ikonického vozu — 2CV 6 Charleston.
Původně šlo o limitovanou sérii 8 000 kusů, vytvořenou jako poctu eleganci třicátých let.
Dvoubarevný lak, inspirovaný stylem Art Deco, okamžitě zaujal a vozu dodal styl, který si „kachna“ nikdy dříve netroufla mít.
Úspěch byl tak silný, že v červenci 1981 se Charleston stal sériovou verzí a zůstal ve výrobě až do úplného konce produkce 2CV v roce 1990.

Originální limitovaná Charleston (1980) měla ručně provedený dvoubarevný lak:
Obě barvy odděloval šedý samolepicí pruh, který evokoval eleganci 30. let.
Zájemce o detail potěší, že světlomety i rám čelního skla měly červený odstín Rouge Delage – prvek, který pozdější sériové kusy nahradily chromem.
Interiér byl stejně osobitý – textilie s kohoutím vzorem (černobílý pepito motiv) doplňovala jednoduchá, ale útulná palubní deska.
Charleston vycházel z modelu 2CV6 Club.
Pod kapotou se nacházel osvědčený dvouválec o objemu 602 cm³ s výkonem 29 koní (21 kW), spojený se čtyřstupňovou manuální převodovkou.
|
Parametr |
Hodnota |
|---|---|
|
Motor |
2 válce, 602 cm³ |
|
Výkon |
29 k (21 kW) |
|
Převodovka |
4 stupňová manuální |
|
Brzdy |
bubnové (přední i zadní) – u raných verzí |
|
Maximální rychlost |
cca 115 km/h |
|
Hmotnost |
560 kg |
|
Spotřeba |
kolem 5,5 l/100 km |
Charleston se během let vyráběl v několika odstínech, které se postupně měnily podle trhu a výrobních závodů:
|
Rok |
Barevná kombinace |
Poznámka |
|---|---|---|
|
1980 |
Rouge Delage + Noir |
První limitovaná série (8 000 ks) |
|
1982 |
Jaune Hélios + Noir |
Žluto-černá verze pro mladší klientelu |
|
1983–1990 |
Gris Cormoran + Gris Nocturne |
Elegantní šedá varianta, později nejčastější |
|
1988–1990 |
výroba v Mangualde (Portugalsko) |
skla „Covina“, mírně odlišné detaily |
Právě šedý Charleston z roku 1990 se stal poslední 2CV, která kdy sjela z výrobní linky – 27. července 1990 v Portugalsku.

Citroën 2CV Charleston se stal více než jen retro verzí: stal se symbolem návratu ke stylu a radosti z jízdy.
Zatímco původní 2CV z roku 1948 byl zrozen z potřeby „auta pro lid“, Charleston oslavil jeho kultovní status.
Jeho cena byla sice o 10 % vyšší než u modelu 2CV Club, ale zákazníci byli ochotni připlatit za eleganci a jedinečný vzhled.
Na dnešním trhu je originální Charleston 1980–81 velmi ceněný.
Podle archivních údajů Citroën Heritage a Stellantis Classic se ceny zachovalých kusů pohybují:
Rozpoznávacím znakem pravého originálu jsou lakované světlomety, červený rám čelního skla a nápis Charleston přímo na víku kufru (ne samolepka).

Charleston nebyl jen další verzí 2CV — byl jejím epitafem i oslavou zároveň.
Spojil jednoduchost, styl a hravost, které dělají z 2CV jedno z nejvíce milovaných aut všech dob.
A když 27. července 1990 opustila poslední „kachna“ linku v Mangualde, nesla hrdě dvoubarevný kabát Charleston – závěrečný tanec legendy.
... a pokud by se někdo chtěl pustit do repliky vozidla,
tak je na trhu set samolepek k zakoupení.
PP