Přihlásit | Registrace

AKTUALITY - ROZHOVORY - SRAZY - ZAJÍMAVOSTI  | NERUDA SERVIS Shop Jesenice

Nákupní košík
Celkem položek:
Košík
 
AUTOBAZAR NERUDA

AUTOSERVIS NERUDA

 

2CV CLUB

SETKÁNÍ STOLETÍ

SVĚTOVÝ SRAZ 2019

Vyhledávání
 
 

Přelomové rozhodnutí – 1 ère rencontre nationale des 2CV clubs de la République tchèque

Setkání organizátorů srazů a předsedů, které se konalo v rámci setkání příznivců 2CV v restaurantu Petřín, přineslo novinku.

Každý rok se bude konat jeden hlavní velký mezinárodní sraz, takzvaný národní sraz.

Po vzoru Francouzských National Rencontre bude akce vždy ve stejný termín a organizovat ho bude pokaždé jiný organizátor či klub,

který se o organizaci přihlásí rok dopředu. V případě více uchazečů bude vybrán jeden hlasováním.

Takže konečně bude jeden sraz, kde bychom se mohli sejít všichni.

Jak vypadá takový Francouzský národní sraz?

Zde https://www.youtube.com/watch?v=4Z00gkLMt0Q

https://www.youtube.com/watch?v=iHm-FFdFF9o

 
 
 
 
 

Sraz v Dolní Bukovině - Jízda Českým rájem - Výsledky

Jízda Českým rájem.
Až teprve nyní byla příležitost vyhlásit tři nejlepší posádky z Jízdy Českým rájem, která se konala v návaznosti na konvoj na závěr srazu v Dolní Bukovině. Ani jedna posádka neodpověděla v itineráři úplně na 100%, ale tyto tři na 99. Takže nejlepší byli a s nástrahami se nejlépe vypořádali: Batala Zdeněk, Libor Kubeš a Václav Pavlík

 
 
 
 
 

Pozvánka na Setkání přátel 2CV 7.12.2017

Pozvánka na Setkání přátel 2CV,

 7.12.2017 ve čtvrtek  v 18.30hodin se koná  na Strahově v RESTAURANTU PETŘÍN  setkání příznivců 2CV.

Prostě takový obyčejný večírek před koncem roku. Vyhlášení nejlepšího srazu 2018  je součástí programu.

Uvidíte i 2CV Band s Mardošou. Půl hodiny před začátkem zveme všechny předsedy spolků k posezení u kulatého stolu.

Potkáte se tedy s členy klubu :

 První Citroen klub Praha, Nezávislý 2CV Club Praha, 2CV Club Jesenice, 2CV Liberec, 2CV Čechomor, 2CV Club Louny, Citroën Bílina.

 

Potvrzení účasti a počtu  je opravdu nutné a to do 28.11.2017.

 
 
 
 
 

Kalendář 2018 v nabídce

Kalendář 2018 made by Der Franzose. 12 pěkných francouzských Oldtimer.

Rozměry: 42 x 30cm

Objednávejte zde, limitovaný počet.

 
 
 
 
 

Veteráni nestárnou. Prohlédněte si soubor krásných fotografií

Veteráni nestárnou. Prohlédněte si soubor krásných fotografií ve vysokém rozlišení z výstavy

Epoqu'Auto 2015, 37. ročník konaný v Lyonu v listopadu před 2 roky.

 

 
 
 
 
 

Akce - přezutí za polovic:

Akce pro naše zákazníky. Všichni majitelé citroënu 2cv co u nás servisují kačeny nebo jsou v jesenickém klubu mohou u nás přezout svůj druhý rodinný vůz za polovic. Akce platí do 12.11.2017.

Kolo s plechovým diskem přezujeme od 60kč.
Objednávka po telefonu.
Dávejte pozor co obouváte. Poškozené pneu mohou být příčinou závažných nehod.

 
 
 
 
 

Jednodení výlet do Automuzea Pelechov – ohlédnutí:

Výlet se nebývale vyvedl, doprovázelo nás nebývale krásné počasí.  Účast byla hojná, 2CV kachen bylo 22 kousků a ještě k tomu pár ostatních citroenů.

Muzeum samo o sobě bylo ohromující, je opravdu na co koukat. Pokud by ho někdo z vás, co se nezúčastnil, chtěl navštívit, stačí kontaktovat majitele a domluvit si návštěvu.

http://www.automuzeum-pelechov.cz/Automuzeum-Pelechov/Uvod.html

 
 
 
 
 

Tip na výlet - 14.10.2017 - Jednodení výlet do Automuzea Pelechov - USA vozů v Luštěnících - pořádá nezávislý 2CV klub Praha

Pozvánka na jednodenní výlet

  Ahoj všichni!

Rádi bychom vás pozvali na každoroční podzimní výlet. Letošní se bude konat v sobotu 14. října a pojedeme navštívit neveřejné muzeum v Luštěnicích.

Budou tam k vidění dvě haly. V první je cca 80 aut a obrovská sbírka modelů, ve druhé je pak depozitář a i tam budeme moci nahlédnout, 

jen se možná přitom trochu zašpiníte.Jádro sbírky tvoří americká auta, ale jsou tam i Citroeny a další evropské značky.

Uvidíte, co všechno lze shromáždit v jednom člověku za necelých třicet let. Sbírka je to neuvěřitelná!

Sraz bude jako obvykle v 9,30 u čerpací stanice M OIL na Českobrodské ulici směrem z centra před odbočkou na Průmyslovou.

Pumpa je po pravé straně a poznáte ji podle toho, že na budově jsou namalované Kachny. U nich (u těch kachen) bude i náš bod odjezdu.

Ten plánujeme na 10,00 hod. tak, abychom cca v 11,00 dorazili do muzea.

Vstupné je dobrovolné (příspěvek do kasičky), za členy přispějeme z klubové pokladny, od nečlenů budeme vybírat vjezdné 100 Kč za auto.

Na zpáteční cestě chceme zarezervovat restauraci v Brandýse n.L., ale to jedeme ještě v úterý ověřit a upřesníme dodatečně.

Rádi bychom tam pro vás nechali připravit menu v ceně okolo 180,- až 200,- Kč. Vedle je cukrárna, sice dražší, ale naprosto špičková a s výhledem na řeku.

Kdo bude mít zájem, po jídle se tam můžeme ještě na dortík a kávu zastavit. Doufám, že se vám tam bude líbit stejně jako se líbilo nám.

Obě cesty budou vést mimo dálnici, takže známky nejsou nutné. Jedna cesta cca 50 km.

Těšíme se na vaši bohato
u účast!

 

 
 
 
 
 

Bobule 3 - ohlédnutí za srazem

Druhý víkend v září se konaly BOBULE 3.  Již tradičně v obci Novosedly ve vinařství Kovacz a penzionu Kristýna. Počasí bylo ideální, takže z meteorologické stránky nemohlo sraz nic pokazit. Brněnská peruť vymyslela a připravila krásný kachní pětiboj a 2CV Čechomor dotáhnul živou hudbu. Hospoda místy nestíhala nápor, ale snažili se moc a zajistili stravování a pěkné večery pro všechny. Velmi pozitivní byly nové toalety se sprchami a teplou vodou. Ve všech okolních sklepích teklo víno a hlavně burčák proudem. Na konvoj se vypravilo 49 kachen a jen dvě a jedno HY zůstaly v kempu. Celkem tedy 52 starých Citroušů dorazilo na tento pěkný jihomoravský sraz.

 
 
 
 
 

Citroen DS - Automobilová ikona

Exkusivně máte možnost shlédnout moc pěkný 30 minutový film z produkce SWR.

 
 
 
 
 

Citroen DS - Víc než jen Fantomas

Pěkné video o DS na Stream.cz

 
 
 
 
 

S Kachnou na dovolenou? proč ne! - " Na otočku domů..." Jan Forejt

Na otočku domů...

Léto se blížilo, plánování dovolené začalo. Otázka první: kam pojedeme? Snadná volba. Francouzská Provence začátkem července. Otázka druhá: čím tam pojedeme? Volba ještě snazší - no přece KACHNOU!
Během června jsme objednali Kachnu na preventivní prohlídku do Jesenice. V úterý před odjezdem jsme si jí přijeli vyzvednout zkontrolovanou, s čerstvým olejem, připravenou na dlouhou cestu. Pro pocit bezpečí a s pocitem, že nyní bychom si samozřejmě na krajnici německé dálnice poradili i s opravou raketového motoru jsme si naložili do kufru poměrně objemnou krabici plnou náhradních dílů rozměrů zhruba dalšího motoru. Poučeni, že kachna toho snese hodně a odpočívat budu potřebovat na benzínkách pouze já, jsme odvážně najeli na dálnici. Poprvé za tři roky, po které jsme hrdými majiteli tohoto stroje! 

Poučení z cesty po dálnici napíšu raději hned na začátek. Je to totiž poměrně důležitá věc, kterou lidé, kteří běžně jezdí i v autech, které nepotřebují přidávat výkon vyceněním zubů a předkloněním na sedačce neočekávají. Kachna patří do pravého pruhu! Jízda po dálnici je opravdu pohodlná, pohodová, nevyčerpává tolik, protože se nemusíte soustředit na přejíždění z pruhu do pruhu, ale jen si čtete zadek kamionu před vámi, nebo počítáte mouchy na SPZ kamionu ve zpětném zrcátku, nebo se prostě jen kocháte. Ale pokud chcete předjíždět, chce to mít velké rozhled. Doslova. Člověk musí plánovat a kalkulovat s mnoha faktory. 1.) Nejede někdo v levém pruhu do 3km za vámi? 2) Není před kamion před vámi nějaká překážka, aby to nemusel zadupnout? Musíte totiž dojet docela blízko k němu, než se zařadíte vedle něj. Nebo samozřejmě můžete už 200 metrů za ním do druhého pruhu, ale ještě večer uslyšíte v uších troubení a blikání bavoráků za vámi. 3.) Nefouká velký protivítr? 4.) Opravdu ho musíte předjet?

Dost už poučování, to si každý musí zkusit sám!

Cesta domů dopadla úspěšně a tak jsme v pátek ráno vyrazili směr Besancon (750 km). Druhé auto vyráželo 5 hodin po nás, dorazilo 4 hodiny po nás. Druhý den jsme jeli ze severu Francie do Provence (500 km) a jelikož jsme měli ubytování od večera a jelikož jsou dálnice ve Francii značně zpoplatněné, jeli jsme po okreskách a projížděli ty nejmenší vesničky. Byla to krásná cesta. Občas se stavit ve vesnické pekárně pro čerstvé pečivo, pokochat se a vyrazit dál. Cesta proběhla bez jediné komplikace (na kachně). Doprovodné vozidlo se nechtělo na parkovišti odemknout. Ta elektronika!!! Cestou na jih jsme začali potkávat čím dál víc veteránů. Někteří byli turisté, ale mnoho z nich byli místní staříci, kteří tato auta využívají, stejně jako naši důchodci své favority na denní ježdění. Ti nám na zběsilé mávání neodpovídali, spíš se podivili který známý to byl, že takhle mával. 

  

Po Provence jsme najezdili během 5 dní cca 600 km. Navštěvovali jsme historická kamenná městečka jako je Gordes, Bonnieux, Lourmarin, Avignon a další. Ale nejkrásnější na celé oblasti jsou ty nekonečné pláně levandule. Když stáhnete střechu a projíždíte kolem polí, tak je krásně cítit svou typickou vůní. A ještě k tomu levandule + kachna je skvělá a fotogenická kombinace! V oblasti Provence jsou velmi tradiční a zakládají si na lokálních trzích, takže každý den se konají trhy v různých městech, či vesnicích, proto je dobré si nastudovat před cestou tam, který den je člověk najde kde, protože je to opravdu zážitek! Jezdí tam všude spousta veteránů, ale nejvíc kachen. Těch jsme viděli během těch pár dní cca 50.

  

Cesta zpět probíhala úplně stejnou cestou. Z Besanconu jsme vyjížděli o 30 minut dříve, než doprovodné vozidlo a i tak nás dohnali až po 400 km. Projeli kolem nás a doma byli jen o půl hodiny dřív než naše část výpravy. Ono když už si to člověk potom osahá trochu a nebojí se, tak ta kachna udrží rychlost 100-110 bez problémů (čti dlouhých/prudkých kopců). Před koncem Německa cestou zpět jsem si řekl, co kachna asi tak zvládne a zkusil jsem na to pořádně šlápnout. Nebyl provoz a byl dlouhý kopec, i když s omezením na 120. Ručička tachometru ležela úplně vpravo a nemohla dál a jen na navigaci to přibývalo. Nakonec jsme zvládli i 130 km/h. Všechno se klepalo (jeli jsme bez okýnek, střechy) a nejvíc asi já, ale byl to zážitek. Tímto nikoho nenabádám k překračování zákonů, na druhou stranu bych rád svou první pokutu za rychlost dostal z německé dálnice s naší Kachnou.

  

Kachna zvládla 3104 km během 9 dnů bez jediné poruchy, nebo zaváhání. Byla to nejkrásnější dovolená, protože cesta byla cíl, a tak to má myslím být. 

Děkujeme celému týmu Jesenice za přípravu! :)

Jan Forejt

 

 

 
 
 
 
 

Sraz majitelů a přátel 2CV 2017 ČR - Dolní Bukovina 15.- 18.6.

Zveme všechny příznivce i majitele 2cv, jejích derivátů, ale i majitelé jakéhokoliv starého Citróna od roku 1919 do modelové řady GS. Vytáhněte své A, B, C, DS, 7, 11, 15 CV, SM, HZ, HW či jiné modely a přijeďte se pobavit s kachňákama.

PROGRAM:
15. 6. čtvrtek
- 10.00 - příjezd
- 11.00 - přípravné a stavební práce
- 18.00 - porada, jednání k organizaci, grilování

16. 6. pátek
- 9.00 - schůzka organizátorů
- 10.00 - přípravné a stavební práce
- 15.00 - příjezd účastníků srazu
- 20.00 - večerní program – zahájení - seznámení s programem
- Hudba, divadlo, pódiová vystoupení ve vlastní režii - pozorně čtěte a včas se přihlašte! POZOR - posádka, dvojce nebo jednotlivec z posádky, který se zúčastní večerního vystoupení obdrží speciální výhodu. ( je nutné se předem zaregistrovat a domluvit podrobnosti a součinnost všech učinkujících) nejpozději do 30.4.2017
- promítání – kvíz
- registrace do soutěží, zahájení turnaje v Petanque

17. 6. sobota
- 8.30 - dopolední program pro děti i dospělé
- dílny pro děti a dospělé, sportovní soutěže
- jízdy zručnosti v 2CV, volejbal, plavání
- petanque – turnaj
- 12.00 - obědová pauza
- 13.00 - výlet jako orientační jízda
- 15.00 - pokračování dopoledních programů
- 20.00 - večerní program, vyhlášení - rozdání cen, živá hudba

18. 6. neděle
- 09.00 - dokončení a ukončení akce společné foto pro časopis veterán

změna programu možná - sledujte budeme upřesňovat

Stravování a občerstvení zajištěno. Nabídku zveřejníme předem. Čerstvé pečivo k snídani. Grilování. Speciality.

Ubytování:

Stany
Kemp u Hrocha
Prioritní ubytování je ve vlastních autech, stanech a karavanech v kempu U hrocha v Dolní Bukovině.
http://www.koupaliste-bukovina.cz/#utm_source=firmy.cz&utm_medium=ppd&utm_campaign=firmy.cz-12949810

Chatky
Komu nevyhovuje ubytování ve stanech, tak je možné objednat chatku nebo pokoj v jedno hvězdičkovém penzionu Naveta přes ulici, vzdáleném 50 metrů nebo dvě chatky v kempu.

Penzion NAVETA
Kontakt chatky a pokoje Naveta: paní Markéta 777/343 415, pan Zoufalý 606/603 468
fantovamarketa@seznam.cz http://penzion-naveta.webnode.cz/

Chatky v kempu
Kontakt chatky v kempu: slečna Martina 777 074 998

Hotely a farmy
www.hotelmalypivovar.cz
www.farmaptyrov.cz
www.hoteluhroznu.cz


Ostatní potřebné informace:
Lékařská služba první pomoci

Mnichovo Hradiště
Výjezdová základna
Tel. centrála středočeský kraj 800 888 155

Mladá boleslav
Tel: 326 742 251
Po-pá 17:00-22:00
So-ne 8:00-20:00
V.Klementa 147
293 50 Mladá boleslav
Stav ohrožující život 155 Oblastní nemocnice Mladá Boleslav

Turnov
Tel: 481 446 341
Po - Pá: 17.00 - 22.00
So, Ne, Sv 8.00 - 20.00
Panochova nemocnice Turnov, s.r.o.
28. října 1000
511 01 Turnov

Vjezdné nebo vstupné:

Účastník, který nocuje minimálně jednu noc:
při platbě předem na účet 385297369/0100 za účastníka 250,- Kč
při platbě na místě za účastníka 350,- Kč
Děti do 18 let zdarma
Denní návštěvník 100,- Kč

Prosíme, zaregistrujte se do 31.5. 2017 e-mailem na 2cv.club.jesenice@seznam.cz - napište model auta, registrační značku, jména členů posádky nebo alespoň řidiče plus počet , dále jestli nocujete nebo denní návštěva, potvrďte zda se účastní alespoň jeden z posádky pátečního vystoupení.
Pokud se posádka zúčastní programu nějakým vtipným číslem - divadelním, básnickým, hudebním získá po vystoupení odměnu.

Informace o 2CV CLUB Jesenice

 2CV CLUB Jesenice

Klub příznivců a majitelů vozidel Citroën 2CV

Další informace můžete také sledovat na Facebooku

 

 
 
 
 
 

10 - 11. Června 2017 - Pozvánka na LEGENDY

Zveme vás na LEGENDY, největší motorostickou show letošního roku. Jako každoročně budou vystavovat své unikátní Citroeny

členové ze  všech našich Citroen klubů a to již tradičně v sekci Francouzských vozů. Přijďte se podívat!

 
 
 
 
 

Upoutávka na LEGENDY - video z našeho plácku 2016

Upoutávka na LEGENDY - video z našeho plácku 2016, s rozhovorem Tomáše Nerudy

 
 
 
 
 

Nový Citroen Type H - 70 výročí HY Van

 Spolupráce designéra Davida Obendorfera s Fabriziem Caselanim, majitelem italské firmy FC Automobili vyústila k netradiční ůpravě Citroenu Jumper.

Představený automobil je poctou k 70 výročí výroby modelu H Van, který svým zpusobem změnil pojem užitkového automobilu.

Prohlížíte si skutečný automobil, který bude vyroben v limitované sérii 70 vozidel.

 

 


 

Oficiální stánky s originální GALERIÍ můžete navštívit ZDE:

 

 
 
 
 
 

Školení techniky 2CV - 9. Lekce - 4.3.2017

Dne 4.3. 2017  od 9:00 do cca 13:00 budeme pokračovat 9. lekcí školení techniky 2CV. Cena podle počtu účastníků. /cca 200,- Kč/

Je nutné se předem zaregistrovat e-mailem. Připravte si dotazy a témata.

 
 
 
 
 

Školení techniky 2CV - 8. Lekce - 4.2.2017

 

Dne 4.2. 2017  od 9:00 do cca 13:00 budeme pokračovat 8. lekcí školení techniky 2CV. Cena podle počtu účastníků. /cca 200,- Kč/

Je nutné se předem zaregistrovat e-mailem. Připravte si dotazy a témata.

 

 

 
 
 
 
 

Moje setkání s Citroeny 2CV: Karolína Hornová - Další kilometry s 2CV: Auto, co nikdy nezabloudí

Další kilometry s 2CV: Auto, co nikdy nezabloudí

Nemůžu si pomoct, ale nejlepší čištění hlavy je pro mě jízda. Někdo k tomu potřebuje uběhnout deset kilometrů, někdo se jde zřídit do posilovny, někdo bloumat po obchodech a skončí někde nad kafem a sladkým dortem. Já k tomu potřebuju silnici, nějaký aspoň trochu rozumný počasí a dopravní prostředek. Je jedno, jestli je to kolo, vespa nebo (v poslední době především) můj Citroën 2CV. Prostě se sebrat, jet, pozorovat ubíhající bílou čáru a dění kolem cesty, které v jednom kuse necháváte za sebou a jste zvědaví na další. Soustředit se na řízení a nepřemýšlet nad tím, co stejně neovlivníte.

Řidič v plném soustředění na jízdu snaží se o křečovitý úsměv, jsa si vědom, že je fotografován.

Dřív jsem měla pocit, že když někam jedu, musím taky někam dojet. Teď jsem poznala, že nemusím. Naopak je mnohem lepší, když ani nikam dojet nechcete – stejně nakonec někam dojedete. Na kole to moc nedělám, tam si cestu plánuju, protože kdybych se jela jen tak ztratit, hrozilo by, že bych za á nepotkala žádnou hospodu a za bé, že bych dojela do takový díry, že bych se zpátky musela vracet několikanásobně delší trasou, než bych chtěla. Nebo co hůř, tou samou cestou nazpátek, což je největší vopruz. To dělám jen, když jedu tréninkových třicet kilometrů do Únětic a zpátky:

Cyklista a účastník silničního provozu, riskující jízdu pod vlivem a odebrání řidičského průkazu.

V autě – aspoň donedávna jsem si to myslela – se mi nemůže stát nic nepředvídatelného. To jsem ale ještě nevlastnila tu hromadu zábavy a nespolehlivosti, jak moji kachnu nazval jeden známý. Za ten necelý měsíc, co to já a kachna spolu táhnem, jsem zjistila spoustu věcí, který ale neberte jako odstrašující příklad, ale spíš jako lákadlo pro všechny, kteří by snad taky plánovali pořídit si podobný vrak.

  • Koupit si takový auto a myslet si, že se v něm nebudete muset hrabat, je přinejmenším bláhové. Takže jo, aspoň ještě unosím svoje první levisky, který mám od patnácti a jsou mi velký (promiňte, dámy), ale bylo mi je líto vyhodit. Jako monterky mají pořád styl. A k večernímu vínu jsem odložila módní časopisy a pročítám servisní manuály. Ne, nechápu pořád nic, ale už zvládám konverzace o karburátoru na úrovni mírně pokročilého mluvčího.
  • Už pouhé rutinní úkony, jako zavírání dveří, manipulace s okénky, zpětnými zrcátky, topením nebo sedačkami vyžadují úplně jiný přístup. Když si za jízdy otevřete (rozumějte odklopíte) okékno a pak vám nejde zavřít, dostanete buď zánět středního ucha, nebo budete muset otevřít dveře za jízdy a sklo připlácnout rukou zvenčí. Když cestou nadáváte, že je vám zima na nohy, zkuste se podívat do trubek, které vedou teplo od motoru (rozumějte topení). Může se stát, že v nich leccos najdete, třeba plastové víčko od spreje, které sloužilo patrně jako (zapomenutý) regulátor teploty v letních měsících. Zpětná zrcátka se za rychlé jízdy automaticky sklápějí, což se děje jednak proto, že jsou uvolněná, jednak proto, že jsou neoriginální (rozumějte z motocyklu Simson).
  • To auto si dělá, co chce. Zvlášť při startování. Ale nehledejte v tom logiku. Jednou nejde nastartovat, protože jste to ulili, jednou proto, že jste to neulili, jindy při teplým motoru, za další při vychladlým motoru. Zpozorovala jsem ale, že nejvíc se mu nechce, když jedu sama. Jakmile mám s sebou spolujezdce, naskakuje jako hodinky – asi jenom proto, aby se ukázalo, že to umí, a že ta blbá blondýna s růžovejma vlasama, co se tváří jako můj řidič, mě za zády jenom prachsprostě pomlouvá. Takže z ní teď pěkně udělám blbku. To má za to, že se ještě pořádně nenaučila se šaltpákou.
  • Není to pravda. Řadím jako bůh. Pokud ovšem nedojde na jedničku, tu ještě musím vychytat.
  • Když uvíznete v koloně a chcete se podívat, proč to sakra stojí, nemusíte vylézat z auta jako trotlové, ale jen elegantně odklopíte střechu a postavíte se na sedačku. Po zbytek času se zaměstnáte zpětným upínáním střechy a strachem, že už nenastartujete, a kolonu budete tentokrát způsobovat vy.
  • Jezdit se spolujezdcem je větší zábava. Krom toho, že roztlačí, když je potřeba, může – jak jsem zjistila – ovládat všechny ty čudlíky, na který nemám při plném soustředění na řízení čas: spínač stěračů, přepínání topení, zasouvání ruční brzdy, na kterou vždycky úspěšně ujedu minimálně první kilometr, a v kritických případech i plyn – to když vám to zase začne chcípat na neutrál a je potřeba to neustále túrovat, jinak nedobrovolně prostojíte dva cykly na světlech u výjezdu z tunelu a za blbku nejste jen díky tomu, že máte takový krásný starý autíčko.
  • Stěrače stírají, ale musíte se je naučit používat. Vždycky je lepší hledět na cestu přes lehce orosené sklo než přes rozmazanou vrstvu vody. (Zkoušeli jste někdy koukat přes luxfery?) Rada tedy zní: stěrače pouštět až v nejkritičtějším momentu a vypínat tehdy, není-li třeba se stoprocentně soustředit na řízení. Samozřejmě nepadají automaticky dolů, to byste chtěli moc, ale zastaví se tam, kde se jim chce. To musím taky ještě vychytat. A ten ostřikovač taky časem najdu…
  • Citroën 2CV je auto, na který se všichni smějí, všichni na něj mávají a všichni na parkovišti ho oblejzají. Takže si můžete svých pět vteřin slávy užívat i tehdy, když slavní nejste a nikdy nebudete. Velká výhoda – snižuje to frustraci, zahání podzimní deprese a je to vhodné jako terapie pro jedince s nízkým sebevědomím. Latentní exhibicionisti jako já ocení fakt, že s autem můžou sbírat obdivné pohledy, ale zároveň nebýt tak úplně vidět a mít možnost rychle ujet už při objevení prvních příznaků sociální fóbie z přemíry čumilů. Pokud se vám teda podaří nastartovat.
  • Citroën 2CV je jedno z těch aut, která vyrábí benzín do zatáčky. Můžete s ním jezdit celý den, projet půlku Středočeskýho kraje, a ručička benzínu nijak výrazně neklesne. Ba co víc, v pravotočivých zatáčkách se vždy přiblíží indikátoru plné nádrže. Tento efekt bych nicméně radila nepřeceňovat.
  • Citroën 2CV je ideální auto na rande a vůbec na to, jet se s ním jen tak někam ztratit i za cenu toho, že se někdy přece jen budete muset vrátit domů a do reality. V jakýmkoliv jiným byste si už po půlhodině ježdění „tady rovně a támhle třeba doprava“ připadali jako magoři, ale v kachně je to jinak. Kachna je Prostě svoboda. Liberté toujours. Ještě si k tomu zapálit gauloisesku a zavzpomínat na časy, kdy byl svět ještě v pořádku. Teď ale není, protože zrovna z toho mýho auta někdo vymontoval popelník.
  • K výše zmíněnému se váže ještě další výhoda. Jsem člověk, který zásadně nikdy nezabloudí, a pokud ano, tak aspoň dělá, že nezabloudil. Nikdy se nesnížím k tomu, zeptat se na cestu kolemjdoucích, i kdybych měla jezdit v kruhu půl dne. Jak jednou říkal Pavel Trávníček, majitel a řidič bouráku Rolls-Royce: „Rolls-Royce se nikdy neporouchá a pokud ano, musíte dělat, že se to nestalo.“ S kachnou zase nebloudíte a když… Je přece jasný, že jste si tu polní cestu chtěli projet schválně, vždyť na to je to auto dělaný!
  • Nejlepší jsou retardéry. Když na ně vlítnete optimální rychlostí, auto se za nimi ještě tak pětkrát zhoupne. Tento efekt lze ještě umocnit synchronizovaným nadskakováním všech pasažérů. Čím víc jich je, tím je samozřejmě větší zábava.
  • Pořád nevím, k čemu je tak polovina ovladačů na přístrojovce, ale už vím, k čemu je ta plocha s kovovým kolečkem vedle volantu: abyste si tam magnetem přidělali multifunkční analogové zařízení, sdružující indikátor zapnutých světel, ovladač sytiče a ruční brzdy a parkovací asistent:

Multifunkční analogové zařízení v praxi

 Autor: Karolína Hornová

 
 
 
 
 

Školení techniky 2CV - 7. Lekce - 7.1.2017

Dne 7.1. 2017  od 9:00 do cca 13:00 budeme pokračovat 7. lekcí školení techniky 2CV. Hlavní téma ještě upřesníme. Cena podle počtu účastníků. /cca 200,- Kč/ Je nutné se předem zaregistrovat e-mailem. Připravte si dotazy a témata.

 

 
 
 
 
 
 
 
 

Neruda-Servis s.r.o.
Budějovická 111
252 42 Jesenice u Prahy

tel.: ++420 241 932 456
tel.: +420 241 932 475
mobil: +420 603 802 623
e-mail: eshop.nerudaservis@seznam.cz



CHCIWWWSTRANKY.CZ